最近路过新街口的市民可能会发现，德基、新百、中央商场周边的步行空间开阔了不少，曾经在路边扎堆停放的非机动车，正有序转入周边新设的停放区。

这是南京市城管局联合属地街道、商圈管理方，对新街口非机动车停放秩序进行优化提升的阶段性成果。

新街口素有“中华第一商圈”之称，集聚了4000余家商企，日均客流超50万人次，节假日高峰期更可达百万人次。这里是南京的“城市客厅”，也是市民游客购物休闲的首选地。

商圈繁华的另一面，是空间管理的精细考题。车多、地少、人流密集，非机动车停放矛盾日益突出。

让商圈更有序、让出行更从容，南京市城管局从这些方面入手。

对标学习，找准治理方向

市城管局先后5次组队赴上海、苏州等地学习精品商圈（街区）治理经验，结合新街口十字轴线作为城市中心重要交通流线的特点，明确了“商业员工绿色出行、外卖车辆精准服务、社会车辆规范引导”的实施方案，从源头为商圈非机动车“减负”。

挖掘存量，扩容停车空间

按照商圈业态特征分象限摸排，累计挖掘非机动车停车资源1400个。多次邀请美团、饿了么、京东三家外卖平台站点负责人及外卖骑手代表，会同市场监管、工会、公安交管等部门及属地街道座谈，了解实际需求，先后设置多处外卖车辆停放专区，实现“精准服务、有序停放”。

精细绣花，释放公共空间

有序清理商圈冗余隔离设施，拆除金陵饭店周边回字形护栏；在地下通道出入口、人流密集节点规范增设阻车石；统一非机动车管理标志标识，引导车辆规范停放；及时清理模糊旧线、加强区域精细保洁，让商圈环境更清爽、通行更顺畅。

中山东路曾是新街口最大的“违停区”。中午送餐高峰，从新街口广场驶来的骑手纷纷把电瓶车停在中山东路非机动车道上，非机动车道上仅容1辆电瓶车通行，人行道上也停满了电瓶车，行人只得在车辆缝隙中穿行。随着新百中心东侧停车区投用，路边车辆全部进停车场停放，真正实现了还路于民。

中央商场西南门外广场上扎堆的非机动车已不见踪影，转停商场地下；德基、新百前的广场一下开阔了很多，步行空间豁然开朗。

干净、美丽、有序的新街口，正在一步步回归。

有市民担心：“停车场远了不方便。”其实，这些停车点真的不远。南京市城管局推出的这份《新街口商圈非机动车停放区域引导图》标注了主要停车点位，蓝色区域为社会车辆停放区、橙色区域为外卖车辆停放区，方便您按图索骥、就近停车。

此外，长江路德基艺术博物馆周边非机动车停放区与德基广场一墙之隔，步行、骑行均不到1分钟；王府大街两侧沿线，非机动车停放区与金鹰国际广场一墙之隔，步行、骑行均不到1分钟……

多走一两分钟，换来的是宽敞整洁的步行空间和畅通无阻的出行环境——这笔账，怎么算都值！